EZ-6春日钜惠来袭,电感驾控定义“新E代弯道王”
阳春好时节,驾游最当时。即日起,长安马自达MAZDA EZ-6“百城百店万人试驾体验营”火热开启:购车用户至高可享40,000元补贴(15,000元置换厂补+20,000元置换国补+5,000元保险补贴)、100,000元尾款可享6年0息(和置换厂补二选一)、
阳春好时节,驾游最当时。即日起,长安马自达MAZDA EZ-6“百城百店万人试驾体验营”火热开启:购车用户至高可享40,000元补贴(15,000元置换厂补+20,000元置换国补+5,000元保险补贴)、100,000元尾款可享6年0息(和置换厂补二选一)、
1968年7月,马自达在Familia系列中推出了搭载转子发动机的车型——Familia Rotary,该系列同时提供双门轿跑和四门轿车两种版本(四门车型在日本还另加“SS”标识)。这款车型搭载的是982 cc的10A型汪克尔转子发动机,其双门轿跑版在海外市场
当东京证券交易所的交易大屏跳出马自达2024年财报时,汽车界为之震动——这家以"Zoom-Zoom"闻名的车企宣布:2025年前将停产四款核心车型。在丰田、本田加速电动化布局的背景下,马自达的"壮士断腕"之举,究竟是战略突围还是无奈妥协?消失五年的CX-3混动
马自达,这家以“人马一体”驾驶乐趣闻名的日系品牌,在电动化浪潮里活得像个小学生——作业写不完,只能抄同桌的。一边拉着丰田搞技术合作,一边抱紧长安的大腿推电动汽车,这操作到底是被逼无奈,还是另辟蹊径?今天咱就掰开揉碎聊聊。
伴随着新能源进程的逐步推进,越来越多的“老牌”车企也都推出了很多新能源车型。不得不说,很多传统品牌车型在造车“功底”方面是非常深厚的,推出的新能源车在此基础上也有着不错的产品力表现,就比如今天我们要说的马自达EZ-6。据悉,马自达EZ-6作为合资新能源车纯电平
过去,人们在选择汽车时,可能更侧重于传统燃油车,觉得它们动力强劲、续航有保障。然而,随着时代的发展和科技的进步,新能源汽车逐渐崭露头角,以其环保、节能以及日益提升的性能,吸引了越来越多消费者的目光。在如今竞争激烈的新能源汽车市场中,不少消费者都在寻觅一款性价比
如今的新能源汽车市场正变得越来越热闹,不仅国产品牌都在发力,成为市场的主角。同时合资品牌也在新能源赛道上快速追赶,可选择性的车型也更加的丰富。比如手持10万左右购车预算,不妨看看合资新能源车型——马自达EZ-6。
马自达昂克赛拉,一款魅力非凡的紧凑型轿车。它外观采用魂动设计,线条流畅动感,如艺术品般耀眼。内饰简约时尚,质感上乘。搭载创驰蓝天技术的发动机,动力输出线性,油耗经济。底盘调校出色,操控精准,驾驶乐趣十足。无论是城市穿梭还是高速驰骋,昂克赛拉都能带来愉悦的驾乘体
#20周年感恩钜惠,选择长安马自达享多重好礼,看直播抢万元购车券,各种现金优惠、礼品送不停。
新能源汽车的快速发展,越来越多的汽车制造商开始加大对电动化技术的投入。电动汽车不仅代表着环保出行的未来,还逐渐成为现代科技与创新的象征。而在这一波新能源汽车浪潮中,马自达作为一个传统的汽车制造品牌,凭借其时尚设计的风格,推出了马自达EZ-6,该车的推出标志着马
作为长安马自达首款新能源轿车,EZ-6指导价为13.98万-17.98万元,提供纯电与增程双动力版本。这款车以中型轿车的尺寸、马自达标志性的魂动设计语言,以及兼顾日常实用性的续航表现切入市场。目前,该车的优惠力度较大,可以叠加国家补贴、置换补贴和金融优惠等(详
长安马自达MAZDA EZ-6(以下称EZ-6)正式开启预售,新车预售价格16—20万元。远超合资同级的智能化配置,同级唯一的超级纯电、无极增程双模式动力选择,独一无二的电感「人马一体」驾乘愉悦,持续进化的「魂动」设计美学,全球顶级的主被动安全性能,EZ-6树
毕竟,它是为数不多的小型独立汽车公司之一,且缺乏与比亚迪、特斯拉等巨头竞争的雄厚资本。因此,马自达选择将电动汽车开发业务外包给其他公司,以此降低成本,采取更为稳健的发展策略。
马自达,这家以独特驾驶体验和精致设计著称的日本汽车制造商,近期在电动汽车领域的探索之路显得尤为曲折。几年前,马自达曾在美国市场试水,推出了短程电动车MX-30,但不久之后,这款车型便悄然退市,此举不仅未能如愿打开市场,反而引发了外界对其电动汽车长远规划的广泛质
面对燃油车车型的日薄西山,马自达也尝试自救,和长安汽车合作的纯电车型EZ-6来突围,但这款基于长安深蓝SL03平台的车型而改款的车型并没有获得市场青睐。
MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道,50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率,让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能,和线性圆滑的加减速特性,让后排家人不再因频繁加减速而头晕。打开14个高品质索尼扬声器,语音指
电气化并不容易,尤其是对于小型车企来说,成本更是关键问题。以销量计,马自达绝对属于“小众”阵营——这家日本车企自称是“细分市场玩家”。在传统车企因电动车(EV)需求波动和地缘政治动荡导致的通货膨胀压力而艰难转型之际,削减成本的变革势在必行——有时甚至关乎生存。
随着汽车行业向绿色、环保方向发展,新能源车已经逐步成为市场的主流。在新能源车型中,B级轿车的市场竞争尤为激烈。这些车型不仅要满足环保、节能的要求,还必须具备足够的驾驶性能、舒适性和安全性,才能赢得消费者的青睐。作为马自达在新能源领域,长安马自达EZ-6凭借其性
当手机圈玩出"价格屠夫"时,汽车圈的掀桌者终于入场了!这一次,长安马自达直接把B级轿车价格打到9万元区间——"新E代弯道王"MAZDA EZ-6补贴后9.98万起。这记定价不是简单的降价甩卖,而是如同精算师用数学模型重构价值体系:既有40,000元真金白银的补
在如今竞争激烈的新能源汽车市场,10万左右的价格区间内,马自达EZ-6和比亚迪秦L作为两款备受瞩目的新能源B级轿车,吸引了众多消费者的目光。随着马自达EZ-6价格大幅度下调至9.98万起,与比亚迪秦L处于同一价位区间,这让消费者在购车时陷入了纠结。那么这两款车